VERIN PNEUMATIQUE A DOUBLE EFFET
ETUDE TECHNOLOGIQUE

1. Quels types de joint sont utilisés :
   • Pour l'étanchéité dynamique entre le piston et le cylindre?
   • Pour l'étanchéité dynamique entre la tige et le nez de vérin?
   • Pour les étanchéités statiques?
2. La vitesse de la tige de vérin est-elle ralentie en fin de course? Si oui, expliquer comment. Cet amortissement est-il réglable?
3. A quoi servent les aimants 11?
4. A quoi servent les taraudages pratiqués dans les têtes des vis 9?
5. Sur un schéma pneumatique, comment représenteriez-vous ce vérin?
6. Quels sont les diamètres D du piston et d de la tige de ce vérin?
7. La course totale du vérin étant de 125 mm, quelle est la longueur L du cylindre 12?
8. A quoi correspondent les désignations des matériaux spécifiées dans la nomenclature?
   • A-S 10 G
   • C 40
   • EN AW-2017
   • Cu Zn 39 Pb 2
9. La coupe A-A du dessin d'ensemble est une coupe particulière. Quel nom porte ce type de coupe?